A MOTOCICLETA QUE CONSTRÓI CAMPEÕES
R$ 65.990,00 (+ frete)
VISÃO GERAL |
O legado KX criou uma longa linhagem de campeões. O impulso para produzir mais não diminuiu. Nossa nova máquina de corrida carro-chefe, a motocicleta KX450, oferece engenharia e potência de nível superior para dominar a pista. Ao longo das décadas, aprendemos o que é preciso para vencer e permanecer no topo. A KX450 incorpora esse legado ao máximo.
Para saber mais sobre a ilustre história da marca KX, clique no link abaixo:
SITE DO 50° ANIVERSÁRIO KX
- Motor 4 tempos de 449 cc atualizado
- NOVA entrada de fluxo descendente, NOVO cilindro com portas de admissão/exaustão retas e NOVO escapamento posicionado centralmente
- NOVO controle de tração comando no punho esquerdo e botões de modo de potência
- NOVA conectividade para smartphone: altere o mapa do motor com seu smartphone
- Componentes de freio Nissin
- Ergonomia ajustável ERGO-FIT
Frete (variável de acordo com a UF) não incluso. Disponibilidade, modelos e especificações, sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens meramente ilustrativas.
MODELOS |
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 67.990,00 (+ frete)
- Logotipo “KX” rosa e azul fluorescente estilo 1990 nas mortalhas
- Assento azul
- Gráficos brancos na placa de identtificação
- Emblema do 50° aniversário na placa frontal
- Logotipo Uni Trak da época cuidadosamente recriado no braço oscilante
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 65.990,00 (+ frete)
- NOVA estrutura perimetral de alumínio leve
- NOVA posição do silenciador com massa centralizada
- NOVAS manoplas ODI Lock-On
- NOVA tampa lateral com desmontagem rápida
- NOVO design de carenagens ergonomicamente melhorado
- Modo de controle de largada de série
- Embreagem hidráulica com mola em formato de disco cônico
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 60.990,00 (+ frete)
- Atuação da válvula Finger-follower
- Embreagem hidráulica com mola de disco cônico
- Modo de controle de largada
- ECU ajustável
- Quadro em aluminio estreito
- Posições do guidão e apoio de pé ajustáveis ERGO-FIT
- Guidão Renthal Fatbar
PRINCIPAIS DESTAQUES |
O layout de admissão descendente e a admissão e escape simetricamente alinhados proporcionam uma forte passagem do fluxo de ar e características suaves de torque em baixas rotações. A admissão redesenhada oferece uma rota muito mais direta para a mistura ar-combustível entrar no cilindro, enquanto uma porta de escape posicionada centralmente se alinha com a admissão para uma elevada eficiência do fluxo de ar – ambas contribuindo para um desempenho melhor.
Ser capaz de reiniciar um motor rapidamente durante uma corrida pode significar a diferença entre manter a liderança ou ter que lutar para voltar atrás no pelotão. A partida elétrica torna a reinicialização do motor tão fácil quanto apertar um botão.
A embreagem hidráulica oferece sensação direta e ação leve da alavanca. A construção revisada usando molas em uma atuação mais leve da embreagem quando a alavanca é puxada, e uma faixa de engate da embreagem mais ampla, o que facilita o controle (especialmente quando meia embreagem).
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MOTOR COM COMPONENTES E AJUSTES DE COMPETIÇÃOA moto dos campeões
O motor da KX450 sempre foi um ponto forte, mas os engenheiros da Kawasaki encontraram uma maneira de torná-lo ainda mais forte. Oferecendo características de torque mais suaves em baixas rotações e uma aceleração mais forte, o novo motor mais potente é apoiado por uma série de recursos como partida elétrica e embreagem hidráulica.
Um quadro redesenhado acomoda as atualizações dos sistemas de admissão e escape do motor, ao mesmo tempo que proporciona um elevado nível de condução leve e ágil e um caráter composto. O equilíbrio de rigidez otimizado contribui para uma maior sensação frontal, o que se traduz num melhor desempenho em curva numa ampla gama de condições.
O garfo dianteiro com mola helicoidal invertida de ø49 mm de fábrica e a suspensão traseira New Uni Trak oferecem desempenho de suspensão pronto para corrida e ajuste para permitir que os pilotos ajustem suas configurações para se adequarem às condições.
Já altamente aclamada pela sua ergonomia elegante, a KX450 recebe uma carroçaria redesenhada que oferece uma interface de condução ainda mais suave. As coberturas, tampas laterais e para-lama traseiro recém-projetados são mais firmes e eliminam pontos de engate, facilitando ainda mais o movimento do piloto.
A escolha de quatro posições de guidão e duas posições de pedal permite que os pilotos ajustem sua posição de pilotagem de acordo com o tamanho do corpo e suas preferências. O Fatbar de alumínio Renthal de ø28,6 mm (1-1/8”) de fábrica, ajuda a reduzir a vibração e os choques transmitidos ao piloto, enquanto uma posição de aderência mais baixa e mais próxima ajuda a colocar o piloto em uma posição que torna mais fácil pesar a frente roda.
Os punhos ODI Lock-On de composto médio oferecem excelente sensação de aderência, enquanto seu sistema de fixação tipo parafuso facilita muito a tarefa de troca de punhos.
A tampa lateral esquerda pode ser removida sem ferramentas, facilitando o acesso ao elemento do filtro de ar. O elemento agora é preso com ganchos de liberação rápida (anteriormente um parafuso borboleta), o que torna a troca do filtro de ar uma tarefa muito mais simples.
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COMPONENTES E AJUSTE DO CHASSIS PREPARADOS PARA AS PISTASLeve e ágil
Complementando o seu aclamado desempenho em linha reta e comportamento ágil, um quadro redesenhado com equilíbrio de rigidez otimizado permite um melhor desempenho em curva que permanece consistente numa ampla gama de condições, enquanto a massa mais centralizada também contribui para um comportamento e desempenho melhor. Os punhos ODI Lock-On aumentam o desempenho e o reconhecimento da marca.
O botão de seleção Power Mode - uma inovação nos modelos Kawasaki KX - substitui os acopladores DFI usados no modelo anterior. Usando o botão Modo (M) no punho esquerdo, os pilotos podem alternar rápida e facilmente entre dois mapas de motor (resposta normal e suave) fornecidos na ECU.
Usando o botão Tração (T) no punho esquerdo, os pilotos podem selecionar rápida e facilmente entre dois níveis (Fraco, Forte) de controle de tração de acordo com as condições e preferências. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema.
O sistema de controle de largada de fábrica aumenta a chance de obter uma boa largada, ajudando os pilotos a maximizar a tração ao largar em uma superfície de baixa tração.
Usando o aplicativo para smartphone “RIDEOLOGY THE APP KX”, os pilotos podem acessar e ajustar os mapas do motor de suas motos. A funcionalidade (ajuste de combustível e ponto de ignição) é semelhante à oferecida pelo acessório KX FI Calibration Kit usado nos modelos anteriores. Registros de manutenção e configuração também estão disponíveis.
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TECNOLOGIA AVANÇADA NA PONTA DOS DEDOSModos de potência, controle de tração Kawasaki e modo de controle de largada acessados a partir dos botões do punho esquerdo
Complementando um Modo de Controle de Largada atualizado, a nova KX450 é o primeiro modelo KX a oferecer seleção de Modo de Potência e Controle de Tração Kawasaki com o apertar de um botão. E com a conectividade do smartphone, os pilotos podem ajustar os mapas do motor diretamente de seus smartphones – essa é outra novidade na KX que elimina a necessidade de equipamentos acessórios.