SEJA O PRÓXIMO
R$ 62.450,00 (+ frete)
VISÃO GERAL |
Corra para a vitória na moto construída para vencer. A motocicleta KX250 tem o pacote de corrida mais competitivo até o momento, com um chassi aprimorado, um motor atualizado e uma nova seleção de modo de potência e controle de tração da Kawasaki (KTRC). Além disso, a tecnologia de ponta, como os componentes ERGO-FIT e o RIDEOLOGY THE APP KX, oferecem a máxima capacidade de ajuste, para que você possa encontrar o seu estilo único de vencedor. Seja o mais rápido entre os pilotos. Seja o próximo campeão com a KX250.
EM DESTAQUE:
- Motor 249 cc 4 tempos ATUALIZADO, E com com partida elétrica
- NOVO cabeçote com porta de escape reta e escape central
- NOVO quadro perímetrAL de alumínio
- NOVA seleção de modo de potência com interruptor montado no punho esquerdo
- NOVA conectividade de smartphone — altere o mapeamento do motor com RIDEOLOGY THE APP KX
- NOVO Kawasaki TRaction Control (KTRC) com interruptor montado no punho esquerdo
- Injetores duplos (Para baixas e altas rotações)
- Ergonomia ajustável ERGO-FIT para otimização da posição de pilotagem
MODELOS |
NOVO 2025
KX250
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 62.450,00 (+ frete)
OUTROS DESTAQUES DO MODELO:
- NOVO escapamento para melhor potência e centralização de massa
- Ângulo de entrada de ar de admissão revisado e configurações de injeção de combustível otimizadas
- Formato do pistão revisado
- NOVO balanceador de virabrequim primário de eixo único
- Embreagem hidráulica de mola de disco cônico
- Garfo de mola helicoidal SHOWA ø49 mm e amortecedor único com configurações revisadas
- NOVO design das carenagens que facilita a movimentação do piloto
- NOVO formato da caixa de ar com tampa lateral de desmontagem rápida
NOVO 2024
2024 KX250 50TH ANNIVERSARY EDITION
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 54.990,00 (+ frete)
OUTROS DESTAQUES DO MODELO:
- Logotipo “KX” rosa e azul fluorescente estilo 1990 nas mortalhas
- Assento azul
- Adesivos e placa de numeração na cor branca
- Emblema do aniversário de 50 anos na placa frontal
- Logotipo Uni Trak da época cuidadosamente recriado no braço oscilante
PRINCIPAIS DESTAQUES |
Admissão e escape simetricamente alinhados
A admissão e o escape alinhados simetricamente proporcionam uma ultrapassagem forte e características de torque suave em baixas rotações. A entrada redesenhada oferece uma rota muito mais reta para a mistura ar-combustível entrar no cilindro, enquanto uma porta de escape posicionada centralmente se alinha com a admissão para alta eficiência do fluxo de ar - ambas contribuindo para o aumento do desempenho. A entrada de corrente descendente (Downdraft), otimizada também contribui para o desempenho de baixa rotação.
Balanceador Primário de Eixo Único
Um balanceador primário do motor de eixo único contribui para uma entrega de potência mais suave e vibração reduzida, o que melhora o controle, especialmente ao sair de curvas de velocidade mais lenta.
Controle aprimorado do acelerador
Complementando o torque de baixa rotação significativamente aumentado e a entrega de potência mais suave, a resposta do acelerador é mais linear, fornecendo potência sem atrasos proporcional ao quanto o punho do acelerador é torcido. Isso facilita muito o controle, permitindo uma aceleração suave em superfícies desafiadoras ou de baixa tração, ajudando os pilotos a ultrapassar os limites com mais confiança e reduzindo a fadiga do piloto para que possam manter o ritmo com mais facilidade durante a corrida.
Partida confiável
Ser capaz de reiniciar um motor rapidamente durante uma corrida pode significar a diferença entre manter a liderança ou ter que lutar para recuperar posições na corrida. A partida eléctrica torna o ligar do motor tão fácil quanto apertar um botão.
Leve e responsiva
Uma embreagem hidráulica oferece sensação direta e acionamento leve do manete de embreagem. Menor folga conforme a embreagem esquenta durante o uso pesado resulta em uma sensação mais consistente. O uso de uma mola do tipo disco contribui para uma atuação mais leve da embreagem quando o manete é puxado, e uma faixa de engate da embreagem mais ampla facilita o controle (especialmente a meia embreagem acionada).
-
-
MOTOR COM COMPONENTES E AJUSTES DE COMPETIÇÃOA moto com Performance para CampeõesOs fatores básicos que tornaram o motor KX250 com um desempenho de destaque em sua categoria - acionamento da válvula finger-follower, admissão no estilo downdraft e injetores duplos - são complementados pelo layout revisado de admissão e escape e um balanceador primário de eixo único, para um pacote mais forte com controle aprimorado com mais capacidade de desafiar as corridas e conquistar resultados.
Quadro de leve de alumínio
O quadro redesenhado com base no da KX450 2024 acomoda as atualizações nos sistemas de admissão e escape do motor, ao mesmo tempo em que oferece um alto nível de manuseio leve e ágil e um caráter composto. O equilíbrio de rigidez otimizado contribui para uma maior sensação da parte frontal que se traduz em melhor desempenho nas curvas em uma ampla gama de condições.
Estreita e ergonômica
Altamente aclamada por sua ergonomia fina, a KX250 recebe carenagens redesenhadas que oferece uma interface de pilotagem ainda mais suave. As carenagens recém-projetadas, as tampas laterais e o para-lama traseiro são mais firmes e eliminam os pontos de engate, facilitando ainda mais o movimento do piloto durante uma corrida.
Suspensão ajustada
O garfo de mola helicoidal invertida Showa ø49 mm de alto desempenho e a suspensão traseira New Uni Trak oferecem desempenho de suspensão pronto para corrida e capacidade de ajuste para permitir que os pilotos ajustem suas configurações para se adequar às condições da pista e o seu estilo de pilotagem.
Tenha o ajuste perfeito
A escolha de quatro posições do guidão e duas posições de pedal permite que os pilotos ajustem sua posição de pilotagem, de acordo com o tamanho do corpo e suas preferências. O Guidão Renthal Fatbar de alumínio de ø28,6 mm (1-1/8”), item de série ajuda a reduzir a vibração e os choques transmitidos ao piloto, e coloca o piloto em uma posição que torna mais fácil direcionar a roda dianteira.
Tampa lateral de desmontagem rápida
A tampa lateral esquerda pode ser removida sem ferramentas, facilitando o acesso ao elemento do filtro de ar. O elemento agora é protegido com ganchos de liberação rápida (anteriormente um parafuso borboleta), o que torna a troca do filtro de ar uma tarefa muito mais simples.
-
-
COMPONENTES E AJUSTE DO CHASSIS PREPARADOS PARA AS PISTASLeve e ágil
O novo chassi da KX250 é baseado na KX450 2024, e as atualizações para 2025 para se adequar ao novo layout de admissão e escape ajudam a oferecer um manuseio aprimorado. O design das carenagens foi projetado para facilitar o movimento e o controle do piloto, e os componentes de suspensão e freio ajustados contribuem ainda mais para o manuseio leve e ágil da KX250. Uma tampa lateral de desmontagem rápida aumenta a praticidade para a manutenção do filtro de ar.
Dois modos para atender às condições ou preferências
O botão de seleção do modo de energia substitui os acopladores DFI usados no modelo anterior. Usando o botão Mode (M) no punho esquerdo, os pilotos podem alternar rápida e facilmente entre dois mapas de motor (Normal, Agressivo) fornecidos na ECU.
Controle de Tração Kawasaki
Usando o botão Tração (T) no punho esquerdo, os pilotos podem selecionar rápida e facilmente entre dois níveis (Fraco, Forte) de controle de tração de acordo com as condições e preferências. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema.
Vantagem do Controle de Largada
O sistema de controle de largada de fábrica aumenta a chance de obter uma boa largada, ajudando os pilotos a maximizar a tração ao largar em uma superfície de baixa tração.
Ajuste do motor de maneira fácil
Usando o aplicativo para smartphone "RIDEOLOGY THE APP KX", os pilotos podem acessar e ajustar os mapas do motor de suas motos. A funcionalidade (ajuste do combustível e do tempo de ignição) é semelhante à oferecida pelo kit de calibração KX FI acessório usado nos modelos anteriores. Logs de manutenção e configuração também estão disponíveis.
RIDEOLOGY O APLICATIVO KX não se destina ao uso durante a operação do veículo. Use RIDEOLOGY THE APP KX apenas quando o veículo não estiver sendo operado e for seguro fazê-lo.
-
-
TECNOLOGIA AVANÇADA NA PONTA DOS DEDOSModos de potência, controle de tração Kawasaki e modo de controle de largada acessados a partir dos botões do punho esquerdoComplementando um modo de controle de largada atualizado, a nova KX250 oferece seleção de modo de potência e controle de tração Kawasaki com o apertar de um botão. E com a conectividade do smartphone, os pilotos podem ajustar os mapas do motor diretamente de seus smartphones.
GALERIA |
